Schleizer Dreieck

Så er vi hjemme igen, 1. & 2. Afd. Af det tyske Art Motor mesterskab er vel overstået. Som sidste år bringer netop denne bane det største smil frem på alles læber, ganske enkelt verdensklasse underholdning, at sende en trimmet Yamaha på den anden side af 300 kmt. ned af bakke, med en tysk landsby på den højre side og en skov på den anden. Op og ned af bakke går det, det ene øjeblik i 1. gear i en chikane, det næste på baghjul op af pitlangsiden. Denne weekend var besøgt af mere end 10.000 tilskuere og det giver lidt mere sus i maven end 303 betalende tilskuere på Padborg Park til DM ;o).

Både Henriette, Martin og Michael satte nye personlige omgangsrekorder i løbet af weekenden, godt hjulpet på vej af det meget høje niveau, der er i dette mesterskab i år. Flere topkørere fra IDM havde også fundet vej dertil, da de selv skal køre løb der om 3 uger, og derfor benyttede lejligheden til at pudse formen af.

Desværre måtte Martin udgå af løb 1, da hans kitmotor igen sprang i luften :0(. Vi prøvede det også sidste år, og det er ikke godt nok !! Vi håber nu at have lært tilstrækkeligt af vore fejl, der er ikke plads til at miste point i de her løb, konkurrencen er ganske enkelt for hård. Det gav dog Martin den fornødne aggresitivitet, og på reservemotoren satte han de tyske stjerner på plads i løb 2 søndag, med en superflot 4. plads. Hele løbet kæmpede han med Uwe Pollheide, sidste års mester ( 8 sejre ud af 10 mulige !! ) og denne måtte se sig slået med ca. 3 sekunder, da det ternede flag blev passeret. Også Ralph Zwiggerath, BMW testkører på den nye BMW række-4, måtte se sig passeret på sidste omgang , og undertegnede teamchef havde svært ved at holde sig i ro med sit pitskilt. Specielt fordi, at der ved siden af stod en forsamling af BMW folk i pænt tøj, og de havde jo nok ikke regnet med at få en eftertrykkelig røvfuld af en ukendt dansker med standardmotor :0)

Også Henriette kom godt af sted, udover en træning på banen weekenden tidligere, havde hun ikke været her før. Ikke desto mindre blev det til en flot 19. plads i løb 2. Endnu engang er der en hel stribe tyske mandlige kørere, der ikke helt så røgen…Og så vil jeg da lige nævne, at præsidenten for VM Superside ( Superbike sidevogne ) var forbi nogle gange i løbet af weekenden med sit visitkort. Han inviterede Henriette en tur til sydspanien sidst på sæsonen med alt betalt, da de leder efter et ”tøse-team” til at køre næste sæson. Om det er noget for Henriette at køre sådan en slæde, tvivler jeg på, men det skal da prøves. Er der noget hunkøn derude, der har lyst til at være ”sandsæk” ;0) ???

Michael :

” Jeg havde et par fornuftige træninger, hvor et par små ting blev justeret ind og følte mig godt klar til den første tidskørsel.Jeg havde desværre i den første tidskørsel svært ved at få en god omgang sat sammen, da der var meget trafik.Min anden tidskørsel lørdag morgen, gik alt taget i betragtning godt. Satte en tid 3/10 fra min hidtil bedste på banen, uden at der var tale om nogen frie omgange. Hvilket gav en start placering i 3.startrække, som nr 12.

Løb 1:

Jeg valgte at køre ud på et blødt bagdæk, i håb om at kunne komme bedre ud af de 2 meget snævre sektioner. Jeg laver en god start, men var alligevel lidt på liste fødder i første sving, da der var olie spild fra løbet før. Havde en lille duel med to andre i midten af løbet og kom meget hurtigt under min personlige bedste tid. 3-4 omgange før løbet var slut, var mit bagdæk dog blevet så varmt at det begyndte at sejle under mig. Jeg formåede at holde tempoet og kommer i mål som nr.9.

Løb 2:

jeg havde forhåbninger om at kravle en placering eller to op i dette løb, da det er 5 min. længere end løb 1. og jeg kan se, at min form er bedre end en del af mine konkurrenters. Valget faldt på et blødt bagdæk igen, da det var køligt og overskyet hele dagen. Det blev så strålende solskin lige inden start! Igen fik jeg en god start, og var med det samme under mine personlige bedste tider og vidste, at jeg blev nødt til at prøve at mase mig så langt frem så hurtigt så muligt, da mit bagdæk ikke ville kunne holde sit greb særlig langt ind i løbet. Aldrig har jeg før kørt i 6`eren med langt over 200km/t med knæ & støvle i jorden, samtidig med at have en skrider på baghjulet, omgang efter omgang!

Jeg havde en duel med en en Ducati næsten hele løbet, hvor jeg formåede at holde ham bag mig, selvom at jeg kørte lige så meget sidelæns som fremad. En enkelt gang high-sidede jeg så voldsomt, at jeg hang med fødderne over hovedet. Landede dog på motorcyklen igen, uden at miste en placering.

I slutningen af løbet begyndte køreren på 7 pladsen at vise træthedstegn, og jeg kom helt op til ham. For søgte op til flere gange at bremse mig forbi, dog uden held. Til sidst lagde jeg op til et angreb efter den vilde nedkørsel, han trak ind i min bane og jeg måtte undvige og bremse i kurs ud af banen. Jeg reddede den kun lige og kunne trille rundt ind på curb kanten, men havde mistet en placeringen til Ducatien der lå lige bag mig. Jeg kæmpede alt hvad jeg kunne, men havde kun 2 omgange tilbage og kom over målstregen som nr. 9, 1 sek. efter de førnævnte, og med en samlet forbedring på over et sek. af min hidtil bedste omgangstid.”

Det var alt for denne gang, vi ses derude…

Racerhilsner Team KJMC RR